Komt een auto door de APK na een AdBlue/SCR-wijziging?

Daarop kan vooraf geen algemene of juridische garantie worden gegeven. De APK-keurmeester controleert de punten die voor voertuigcategorie, datum eerste toelating en uitvoering gelden. Bovendien staat een APK-resultaat los van de bredere vraag of een aangepast emissiebeheersingssysteem op de openbare weg is toegestaan.

Wat kan bij de APK relevant zijn?

Afhankelijk van het voertuig kunnen visuele controle, waarschuwingslampjes, OBD-informatie en uitlaatmetingen relevant zijn. De actuele eisen staan in het RDW APK-handboek. Een voertuig zonder actieve melding kan nog steeds een technisch of juridisch probleem met het emissiebeheersingssysteem hebben.

Waarom de deeltjestest geen SCR-test is

Het roetfilter (DPF) beperkt de uitstoot van deeltjes. Het SCR-systeem gebruikt AdBlue om NOx te verminderen. Dat een DPF intact is of een deeltjestest doorstaat, bewijst daarom niet dat AdBlue-dosering, NOx-sensoren en SCR-katalysator correct werken.

Wegcontrole sinds 1 juli 2026

Los van de APK kan de politie bij verkeerscontroles beoordelen of het emissiebeheersingssysteem werkt en of AdBlue correct wordt gebruikt. De overheid vermeldt dat het systeem niet aangepast, uitgezet of defect mag zijn. Een eerdere APK-goedkeuring heft die verplichting niet op.

Praktisch advies

Laat een actieve storing vóór de keuring uitlezen en diagnosticeren. Vraag om de volledige DTC’s en meetgegevens, laat de oorzaak herstellen en controleer daarna of monitoren, adaptaties en waarschuwingslampjes correct zijn. Raadpleeg bij twijfel het actuele RDW APK-handboek.