AdBlue Pomp Kapot of Tank Defect?

Heeft uw garage geconstateerd dat de AdBlue pomp of de complete ureum-tank vervangen moet worden? U bent absoluut niet de enige. Problemen met de pomp-, meet- en doseermodule behoren tot de meest gerapporteerde klachten bij moderne diesels.

Het probleem met geintegreerde tanks

Bij veel automerken is de pomp geen los onderdeel, maar zit deze vast ingebouwd in de AdBlue-tank. Een schoolvoorbeeld hiervan is de Euro 6-vloot van Stellantis (waaronder de Peugeot 308, 5008 en Boxer, evenals diverse Citroen modellen). Bij een lage reductantdruk of een interne pompstoring wordt u gedwongen om de gehele tank te vervangen, wat leidt tot torenhoge kosten.

Oorzaken: Kristallisatie en Lekkage

Waarom gaan deze pompen zo vaak kapot? De belangrijkste oorzaken zijn:

• Kristallisatie: AdBlue kristalliseert snel wanneer het in contact komt met lucht. Deze kristallen verstoppen de leidingen en blokkeren het mechaniek van de pomp.
• Software en Sensoren: Soms is de hardware nog goed, maar rapporteert de software foutief dat de tank leeg is of de druk te laag is, wat resulteert in een engine-stop.