AdBlue Repareren of Uitschakelen?

Wanneer u geconfronteerd wordt met de welbekende 'startblokkade' (inducement), staat u voor een lastige keuze: gaat u terug naar de dealer voor een dure reparatie, of kiest u voor het definitief wegschrijven van het AdBlue-systeem?

De eindeloze reparatiecyclus

Uit de praktijk en technische bulletins blijkt dat reparaties vaak slechts tijdelijke pleisters zijn. Zo zien we bij diverse automerken dat het probleem niet altijd een defect onderdeel is, maar een combinatie van componenten. Klachten varieren van NOx-sensorstoringen (zoals codes in de P2200-reeks) tot lekkages bij de injector en structurele tankdefecten. Zelfs een (te) gevoelige SCR-diagnostiek in de software kan al leiden tot een dwingende waarschuwing: "XXX Miles to No Restart".

"Het is niet ongewoon dat na het vervangen van een NOx-sensor voor honderden euro's, een maand later de pomp kapot gaat. Het hele systeem is simpelweg te foutgevoelig gebouwd."

Waarom uitschakelen de betere keuze is

In plaats van het vervangen van dure hardware, pakken we bij VDA Chiptuning de software in uw motorcomputer (ECU) aan. We schakelen de AdBlue foutcodes definitief uit en halen de startblokkade-inducement weg. Hierdoor bespaart u niet alleen de initiele reparatiekosten, maar bent u ook levenslang verzekerd tegen toekomstige defecten in dit systeem.