Overzicht van AdBlue Storingen en Problemen

Een brandend motorstoringslampje of een dwingende waarschuwing op uw dashboard over het emissiesysteem kan voor veel stress zorgen. Uit uitgebreid onderzoek blijkt dat AdBlue storingen niet willekeurig zijn, maar zich concentreren rond specifieke fabrikanten en structurele ontwerpfouten. In deze sectie bespreken we de meest voorkomende problemen en hoe we deze definitief voor u kunnen oplossen.

Welke automerken hebben de meeste problemen?

Hoewel bijna elke moderne diesel vroeg of laat problemen ondervindt met het SCR-systeem, springen er een paar clusters duidelijk uit:

• Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel): Vooral bij Euro 6-dieselvoertuigen is er sprake van een sterk, breed onderbouwd probleemcluster rondom de AdBlue-tanks. Zelfs Europese consumentenautoriteiten hebben zich over dit dossier gebogen.
• Jaguar Land Rover (JLR): Hier zien we vaak een directe koppeling tussen drukafwijkingen in het systeem en de gevreesde "No engine restarts in xxx miles/km" melding.
• Mercedes-Benz & VAG: Bij Mercedes zien we specifieke hardnekkige reset-problemen (zoals code P13DF00), en bij Volkswagen / Audi zijn er meerdere service bulletins over lekkende leidingen en te gevoelige software.

"Het eindstadium van een emissiestoring is vrijwel altijd een startblokkade. De (embedded) software rapporteert een fout, waarna de motor na een x-aantal kilometers simpelweg weigert te starten."

Lees meer over specifieke klachten

Heeft u momenteel problemen met uw voertuig? Ontdek meer over de specifieke onderdelen en codes via onze diepgaande artikelen:

• Alles over een Kapotte AdBlue Pomp of Tank.
• De betekenis van Veelvoorkomende Foutcodes (DTC's).
• De afweging tussen Reparatie vs. Uitschakelen.