AdBlue en de emissie-eisen (Euro 6 normen) in Nederland

Wanneer u eigenaar bent van een relatief nieuwe dieselauto of bedrijfswagen, ziet u op uw kentekenbewijs vaak "Euro 6" staan. Deze milieunormering is de directe reden dat uw voertuig is uitgerust met een AdBlue-tank. Wat houdt deze Euro 6 normering precies in en hoe werkt dat in Nederland?

Stikstof onder de loep

Sinds september 2014 is de Euro 6-emissienorm van kracht binnen de Europese Unie voor nieuwe personenauto's (en later ook bestelwagens). De belangrijkste focus van deze wetgeving lag op het drastisch verlagen van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) bij dieselmotoren. De limiet ging omlaag van 180 mg/km (bij Euro 5) naar slechts 80 mg/km.

Zoals uitgelegd in onze artikelen over de werking, konden autofabrikanten deze strenge norm alleen nog halen door het implementeren van SCR-katalysatoren die AdBlue gebruiken om de stikstof chemisch af te breken in de uitlaat.

Milieuzones in Nederlandse steden

In Nederland bepalen gemeenten op basis van deze Euro-normeringen welke voertuigen wel of geen toegang krijgen tot milieuzones (zero-emissiezones). Over het algemeen geldt dat Euro 6 diesels overal zijn toegestaan (let op: dit kan per gemeente verschillen en in de toekomst veranderen voor bestel- en vrachtwagens).

Het softwarematig deactiveren van het AdBlue systeem verandert de officiële RDW-classificatie van uw voertuig niet. Uw auto blijft op papier een Euro 6 voertuig. Wilt u meer informatie over de voordelen en procedure van het veilig uitschakelen van uw AdBlue? Bezoek onze offertepagina voor een prijs op maat.